技术：500km/h的U9X好开吗？开瞻仰破记载的老外Basseng告诉你

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破记载的车手什么来头？
3000马力的车轻易控制吗？
为何没有真正冲破500km/h？
在创记载的背后，除了车辆自己的性能，对车手也是一个考验，Marc Basseng驾驶瞻仰U9X在德国帕彭堡测试赛道上跑出接近500km/h的速度，那末这样一台3000马力的“怪兽”，真的好把握吗？下面是对Basseng的采访他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。



车手什么来头？
Marc Basseng并非普通的测试车手，而是实在的职业车手，1997年起头加入卡丁车角逐，随后慢慢进入了更高级此外赛事他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。1998年在德国保时捷卡雷拉杯中获得了第三名，崭露头角他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。以后，Basseng加入了多个重要的赛事系列，2012年，同伴Markus Winkelhock，在FIA GT1天下锦标赛中获得冲破，赛季中屡次赢得角逐，拿下昔时的FIA GT1天下冠军他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

在纽北赛道，Basseng也颇具经历，一向加入在纽博格林举行的VLN赛事，2010年，他驾驶帕加尼Zonda R在纽博格林北环赛道上创下了单圈记载，此外，Basseng也活跃于WTCC天下房车竞标赛等赛事中他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

虽然现在46岁的他退出了职业赛事，但凭仗多年的赛车经历，Basseng的驾驶技能并没有退化，出格是应对高速度和复杂的赛道，精准控制和冷静反应也是应战速度的底气，此前就与比亚迪一路合作他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

3000马力的瞻仰U9X好开吗？
假如大师看过直线加速赛，就会发现很多失控的案例，这些跨越1000马力的赛车并欠好开，甚至可以说难以把握，就像“脱缰的野马”，高速行驶更轻易失控，Basseng接管《Autocar》的采访时暗示，他以为这辆车轻易驾驶，特别是在高速行驶时他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

Basseng诠释，U9X的电动动力系统、悬挂系统和空气动力学设想都经过优化，为直线速度而生，车身上贴上密封胶带，一方面下降风阻，一方面避免零部件高速脱落，确保了车辆在极限速度下的稳定性他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

Basseng和传统的燃油超跑停止对照，他暗示燃油超车换挡会致使长久的动力中断，特别大马力车换挡有一定的冲击感，而电动汽车可以供给线性、延续的加速，车手可以专注于操控，紧盯前方的视野，不会由于换挡带来的动力损失而专心他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

此外，U9X的全自动悬挂系统也是保证稳定性的关键，Basseng暗示，他特地在340km/h时松开偏向盘测试，车子仍然可以连结直线行驶，没有跑偏的迹象，对路面的小波动可以化解，不需要和偏向盘“较劲”，可控性和数百马力的电动车并没有太大差别他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

为何未冲破500km/h？
瞻仰U9X的成就锁定在496.22km/h，间隔500km/h大关一步之遥，Basseng自己也分析了缘由，首要归结于庞大的风阻他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

随着速度的提升，空气阻力会呈指数级增加他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。Basseng诠释：当你到达400km/h，已经跨越了绝大部分燃油超跑，而每增加20km/h，难度就增加很多他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。空气阻力的增加是致使速度难以冲破的关键身分他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。接近500km/h异常困难，此时的空气阻力呈平方增加，车体必须克服的气动阻力急剧增加，所需的能量也大幅上升他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

车速每增加一倍，风阻会增加四倍，300km/h时，风阻就让大部分电动车难以承受，而500km/h的风阻是300km/h时的1.56倍他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。此外，Basseng还提到高速度下操控的细节，高速时要连结留意力，偏向盘的控制很是细小，转向角度不会跨越1度，在接近500km/h时，一个细小的转动就会让车身移动几米远，非常考验车手的控车精度他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。

选车侦察概念：在缔造记录的背后，车手Marc Basseng接管了采访，我们从车手的回答可以看出3000马力的电车要比传统油车更可控，自动悬挂、扭矩矢量分派、没有变速箱等都是背后的缘由，固然缔造记录不但考验车手的控制才能，500km/h也是工程师的“速度盲区”，更考验车手的胆子，大师感觉瞻仰未来能冲破500km/h大关吗？接待会商他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。