为胡想而奋战（1）：高子昂的 ARRC 征程

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今年是FIM ARRC（FIM Asia Road Racing Championship，国际摩联亚洲公路锦标赛）的三十周年（2020 和2021年由于疫情影响而停办了两年），从1996年的第一届ARRC 开办以来，包括港澳台地域在内的中国车手、就不中断地介入到这个亚太地域具代表性的赛事里他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。而这项赛事也是最早进入国内的、属于国际摩联级此外公路型锦标赛：珠海国际赛车场，在 1999 年的七月 30 - 八月 1 日，举行了该赛季第三个分站的角逐他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。两位中国车手黄世钊、何子贤，与众多的中国香港车手一路、在这个初次的主场角逐中亮相，而两位中国车手更是在 SP150（Sport Production 150cc）级别夺得了第四、第五名的佳绩他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
紧随着内行们的萍踪，两位中国的年轻车手高子昂、刘广源成为了ARRC 新一代中国兵团里的一份子：高子昂今年是第二年参赛（全季参赛），而刘广源则是初次加入他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。两位车手加入的组别、是合作很是剧烈的 AP250（Asia Production，亚洲量产车型 250cc）他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。接下来我们将连续两期，别离与两位车手，聊一聊他们在ARRC里一些参赛背后的心路过程他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
从西安、广东恩平、福建厦门到内蒙古的鄂尔多斯，高子昂的赛车萍踪可谓遍及大江南北，现在就让我们凝听他对于迈进ARRC的背后有几多悲欢离合、有哪些喜怒哀乐：
Q：你小我的感受，最初设想中的 ARRC 与参赛后的亲身感受，这两者之间的差别大吗？这类差别首要在哪 ？
高子昂：差别还算是比力大的他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。最初的预期加入 ARRC 是比力艰难的，非论是跟（国外）车手的技术差异还是跟团队的相同；而亲身履历以后，经过自己不竭的尽力和进修，克服了一些关键节点以后，让我发现这比料想中要轻易一些，这也给了我很大的自傲他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：加入 ARRC，你最早期待的收获是什么 ？而现在期待的、大概说是方针又是什么 ？
高子昂：最早期待的就是能跟得上其他车手，能从他们身上学到一些工具他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。可是现在、我的方针是力图拿到前三他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：曩昔一年多的角逐里，哪些时辰、哪些工作，给你留下了深入的印象（感慨最深的） ？
高子昂：去到东南亚的一些国家，看到了他们当地的一些诸如根本扶植等，也打仗过东南亚的车手，很多条件并不是很好的家庭、他们从小就送小孩去进修赛车，而对他们来说、介入到赛车活动中，是一条足以改变命运的路，这跟我们的文化理念、情况还是有很大差别的他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：从具体的技术角度去看，在介入角逐的进程中，你发现了些什么新的、可以带来提升的骑行技能 ？与你最初设想中的情况（大概说是习惯），有没有差别、有什么差别 ？
高子昂：技术层面来看是会有一些差别的，包括前刹车的利用方式、后刹的利用，还有在合作团体中若何缠斗，他们都能做到很极致的预判，刹车也会用的更极致和细致他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：要收缩与亚洲同组顶级车手之间的差异，你感觉自己冲破口和提升点，首要在哪个方面？
高子昂：今朝我的技术偏向，焦点是需要提升在合作团体里的缠斗、而且尝试突围，然后就是连结一个最好的心态和竞技状态他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：介入角逐的进程中，碰到过哪些让你感应怅惘、大概是煎熬，甚至是失望的工作 ？
高子昂：主如果全季参赛的第一年、每一个场地对我来说都是一个新的场地，需要熟悉场地、轮胎，对应的车辆数据调校都在试探中，还要不竭地和新的工程师去磨合、相同他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。而有的时辰，能够到正赛了、还在调剂车辆的设定，这是让我偶然辰会感受比力怅惘的方面他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：面临强手，有没有发生过放弃的动机 ？ 假如没有想过这些，那末你感觉是什么让你克服这类动机 ？
高子昂：没有过这样的动机他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。在角逐中，自己会很是的专注，不会去想这小我是谁、不管他是天下冠军还是谁，只需要提早领会他的气概、做好预判，尽自己最大尽力面临应战他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：曩昔的几场角逐里，你对自己表示最满足的是哪一场 ？感受满足的点（缘由）在那里 ？
高子昂：今朝最满足的一场角逐，是今年第二站的马来西亚，我在第一节角逐里夺得了第九名（注：这是高子昂在 ARRC 参赛以来的最好成就）他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。除了有着不错的发挥，我感觉在今年的这几条赛道里，我对雪邦（Sepang）这条赛道相对较为熟悉的、也会是一个重要的身分他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
下面的图片，加入 2025 赛季 ARRC AP250 级别角逐的高子昂他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。









Q：你若何去评价国内的类似级别里，当前竞技水平、与亚洲锦标赛的差异 ？
高子昂：我感觉今朝国内缺少 ARRC AP250 这类、彼其间水平相当的车手一路缠斗的这类技能和经历，根本技术方面我感觉是可以经过不竭的练习、从而实现快速提升的他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：与车队、机械师之间的合作，你感觉怎样样 ？
高子昂：感受很是的不错车队，专业水平很是高、对于赛车的态度也很好，机械师都有很高的水平，也很是友爱，跟他们的相同也很是顺遂他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：我们都晓得，介入赛车是一个 “ 烧钱 ”、且谈不上收益的活动，是什么赐与你支持与动力，让你一步一步地走到明天 ？
高子昂：主如果靠自己酷爱他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。假如单从贸易角度去看，我感觉赛车不会成为我酷爱的活动他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。赛车对我而言，就是一个很纯洁、可以让我极致酷爱的活动他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
Q：最初，你在赛车活动范畴里的 “ 终极 ” 胡想是什么 ？未来，你会若何去斟酌、计齐截步一步走向胡想的门路 ？
高子昂：首先，我小我的方针是能在亚洲赛拿到一个冠军、大概天下赛里进到前十，这就需要我不竭地去进修各类新的常识，包括驾驶的技术、车辆的调校等等，要在很是多方面的成长才可一步一步地拿到好的成就他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。赛车范畴的方针，是我希望尽我最大的才能，助力中国赛车活动的成长，现在能看到有很是多的青少年车手都很不错，我也期待着经过我自己在国际赛事中的尽心尽力，让更多新一代的年轻车手看到走向亚洲、走向天下舞台的门路并不悠远他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。固然，在未来我也会经过整合更多的资本去培育优异的车手，中国车手们完全可以携手共创佳绩他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。
下面的图片，2021 年 CST 正新轮胎杯第一站、鄂尔多斯，在统规组夺冠的高子昂（材料图片）他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。



下面的图片，2022 年伟业达 GP 粤港澳大湾区摩托车大赛恩平站，加入街车公然组角逐的高子昂（材料图片）他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。





下面的图片，2023 年 ARRC 珠海站（第五站），之外卡初次亮相 ARRC AP250 的高子昂（材料图片）他早就发现系统有个隐藏的缝隙私下花了好几个早晨优化了代码。